輪胎式聯軸器基礎知識及選型參數分享

什么是輪胎式聯軸器？輪胎式聯軸器可以分為凸型和凹型，凸型又分為帶骨架整體式，無骨整體式和徑向切口式三種。其共同特點都是為了實現兩軸的連接，用輪胎環用螺栓來連接兩半聯軸器。

輪胎聯軸器的輪胎體是輪胎聯軸器蕞主要的一個配件，可以分為UL、LA、LB輪胎體。裝配時用螺栓與兩半聯軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩，輪胎環工作時發生扭轉剪切變形。因此輪胎聯軸器具有很高的彈性、補償兩軸相對位移的能力較大、良好阻尼的特性。

外觀上輪胎式聯軸器結構簡單，安裝和拆卸過程也不需要潤滑，后期的維護也很方便。值得一提的是輪胎式聯軸器適用于潮濕、多塵、沖擊震動等惡劣的工作環境，質量可靠，壽命長，這是普通聯軸器所沒有的特性。

需要注意的是輪胎式聯軸器承載能力不高，而且外形尺寸較大，一旦增大兩軸相對扭轉角，就會導致輪胎外形扭歪,使軸承負載加大而降低使用壽命。因此在安裝輪胎式聯軸器時候需要讓輪胎中的應力方向與工作時產生的應力方向相反，從而抵消部分附加軸向力，達到改善聯軸器和兩軸承的工和條件。

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